Nguvu ya Leton hutoa raundi zote za seti za jenereta za dizeli vipuri.

Tunaweza kukupa biashara ya CKD/SKD ya jenereta za dizeli, mawasiliano kwa maelezo.
Seti ya jenereta ya dizeli ni kitengo kikubwa na muundo tata na matengenezo ya shida.Ufuatao ni utangulizi wa vipengele vikuu na mbinu za matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli kwa watumiaji wengi.

Sehemu kuu za seti ya jenereta ya dizeli:

1. Crankshaft na kuzaa kuu
Crankshaft ni shimoni ndefu iliyowekwa kwenye sehemu ya chini ya block ya silinda.Shaft ina jarida la fimbo ya kuunganisha, yaani, pini ya crankshaft, ambayo hutumiwa kubadilisha mwendo wa kurudia wa fimbo ya kuunganisha ya pistoni kwenye mwendo wa mzunguko.Mfereji wa usambazaji wa mafuta huchimbwa ndani ya crankshaft ili kusambaza mafuta ya kulainisha kwenye kuzaa kuu na kuzaa fimbo ya kuunganisha.Kuzaa kuu inayounga mkono crankshaft kwenye block ya silinda ni kuzaa kwa kuteleza.
2. Kizuizi cha silinda
Kizuizi cha silinda ni mifupa ya injini ya mwako wa ndani.Sehemu nyingine zote za injini ya dizeli zimewekwa kwenye block ya silinda na screws au njia nyingine za uunganisho.Kuna mashimo mengi yaliyo na nyuzi kwenye kizuizi cha silinda ili kuunganishwa na vifaa vingine na bolts.Pia kuna mashimo au vifaa vinavyounga mkono Quzhou kwenye mwili wa silinda;Piga mashimo kwa camshafts za kuunga mkono;Bomba la silinda ambalo linaweza kuingizwa kwenye mjengo wa silinda.
3. Pistoni, pete ya pistoni na fimbo ya kuunganisha
Kazi ya pistoni na pete ya pistoni iliyowekwa kwenye groove yake ya pete ni kuhamisha shinikizo la mwako wa mafuta na hewa kwenye fimbo ya kuunganisha iliyounganishwa na crankshaft.Kazi ya fimbo ya kuunganisha ni kuunganisha pistoni na crankshaft.Kuunganisha pistoni na fimbo ya kuunganisha ni pini ya pistoni, ambayo kwa kawaida inaelea kikamilifu (pini ya pistoni inaelea kwa pistoni na fimbo ya kuunganisha).
4. Camshaft na gear ya muda
Katika injini ya dizeli, camshaft hufanya kazi ya valves ya kuingiza na kutolea nje;Katika baadhi ya injini za dizeli, inaweza pia kuendesha pampu ya mafuta ya kulainisha au pampu ya sindano ya mafuta.Muda wa camshaft umewekwa na crankshaft kupitia gia ya kuweka saa au gia ya camshaft iliyo wazi kwa gia ya mbele ya crankshaft.Hii sio tu inaendesha camshaft, lakini pia inahakikisha kwamba valve ya injini ya dizeli inaweza kuwa katika nafasi sahihi na crankshaft na pistoni.
5. Kichwa cha silinda na valve
Kazi kuu ya kichwa cha silinda ni kutoa kifuniko kwa silinda.Kwa kuongeza, kichwa cha silinda hutolewa na uingizaji wa hewa na uingizaji hewa ili kuruhusu hewa kuingia kwenye silinda na gesi ya kutolea nje kutolewa.Vifungu hivi vya hewa vinafunguliwa na kufungwa na valves zinazoendeshwa zilizowekwa kwenye bomba la valve kwenye kichwa cha silinda.
6. Mfumo wa mafuta
Kwa mujibu wa mzigo na kasi ya injini ya dizeli, mfumo wa mafuta huingiza kiasi sahihi cha mafuta kwenye silinda ya injini ya dizeli kwa wakati sahihi.
7. Supercharger
Supercharger ni pampu ya hewa inayoendeshwa na gesi ya kutolea nje, ambayo hutoa hewa yenye shinikizo kwa injini ya dizeli.Ongezeko hili la shinikizo, linaloitwa supercharging, inaboresha ufanisi wa injini ya dizeli.